VIS EA888G2

EA888G2 Stage 1

Das Stage 1 Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Upgrade (HPFP) von VIS Motorsport ist ein entscheidender Schritt für alle, die eine Leistungssteigerung bei EA888 Gen2-Motoren anstreben.

Es ist die ideale Wahl für Stage-1- oder Stage-2-Tuning, bei denen der Kraftstoffbedarf erheblich steigt, insbesondere bei Setups mit größerem Turbolader oder ECU-Remap.

Im Gegensatz zur werkseitigen Pumpe liefert die VIS Motorsport HPFP einen höheren Kraftstoffdurchfluss und -druck und stellt sicher, dass der Motor über den gesamten Drehzahlbereich mit der erforderlichen Kraftstoffmenge versorgt wird.

Die Installation erfolgt unter Verwendung des originalen Pumpengehäuses (Installationswerkzeug enthalten) und macht sie zu einer echten Plug-&-Play-Lösung.

Merkmale

Kolbenflächenvergrößerung: +20 % im Vergleich zum OEM-Kolben

Erhöhung des Raildrucks: +10 bar sogar ohne Tuning

Maximaler Betriebsdruck: Über 150 bar

Materialbeständigkeit:

Stahllegierung 34MoCr11 (STAS 791-88)

H13-Innenkolben mit zweifacher Wärmebehandlung

Oberflächennitrierung: Tiefe 0,15–0,25 mm

Härte HV10: 760–860 kgf/mm²

Fertigungstoleranzen:

Oberes Spiel: 0,00015–0,001 mm

Rundheitsabweichung: ≤ 0,001 mm

Produkttyp: Internes Upgrade-Kit

Garantie: 12 Monate

E85-Kompatibilität: Ja

Installation: Enthält detaillierte Fotoanweisungen (QR-Scan)

EA888G2 Stage 2

Das Stage 2 Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Upgrade (HPFP) von VIS Motorsport ist ein wesentlicher Schritt für alle, die die Leistung der EA888 Gen2-Motoren maximieren wollen.

Es ist die obligatorische Wahl für Stage-3+-Tuning, bei dem der Kraftstoffbedarf erheblich steigt.

Im Gegensatz zur OEM-Pumpe bietet die VIS Motorsport EA888 Gen2 Stage 2 einen deutlich höheren Kraftstoffdurchfluss und -druck, sodass der Motor selbst über 8.000 U/min die erforderliche Kraftstoffversorgung erhält, wobei der Druck bei über 190 bar bleibt.

Wichtig: Die Installation des Stage-2-Kits erfordert die Bearbeitung des OEM-Pumpengehäuses und ist nicht Plug & Play.

Merkmale

Erhöhung des Raildrucks: 10+ bar sogar ohne Tuning/Remap

Maximaler Betriebsdruck: Über 190 bar

Materialbeständigkeit:

Stahllegierung 34MoCr11 (STAS 791-88)

H13-Innenkolben mit zweifacher Wärmebehandlung

Oberflächennitrierung: Tiefe 0,15–0,25 mm

Härte HV10: 760–860 kgf/mm²

Fertigungstoleranzen:

Oberes Spiel: 0,00015–0,001 mm

Rundheitsabweichung: ≤ 0,001 mm

Produkttyp: Internes Upgrade-Kit – erfordert Bearbeitung des OEM-Gehäuses
Garantie: 12 Monate

E85-Kompatibilität: Ja