EA888G2 Stage 1
La mise à niveau de la pompe à carburant haute pression (HPFP) Stage 1 de VIS Motorsport est une étape essentielle pour ceux qui recherchent une augmentation des performances sur les moteurs EA888 Gen2.
C’est le choix idéal pour un réglage Stage 1 ou Stage 2, où la demande en carburant augmente considérablement, notamment avec un turbo amélioré ou un reprogrammation ECU.
Contrairement à la pompe d’origine, la HPFP de VIS Motorsport offre un débit et une pression de carburant accrus, garantissant que le moteur reçoit la quantité de carburant nécessaire sur toute la plage de régimes.
L’installation se fait en utilisant le corps de pompe d’origine (outil d’installation inclus), ce qui en fait une véritable solution Plug & Play.
Caractéristiques
Augmentation de la surface du piston : +20 % par rapport au piston d’origine
Augmentation de la pression du rail : +10 bars même sans réglage
Pression de fonctionnement maximale : Plus de 150 bars
Durabilité des matériaux :
Alliage d’acier 34MoCr11 (STAS 791-88)
Piston interne H13 avec double traitement thermique
Nitruration de surface : profondeur 0,15–0,25 mm
Dureté HV10 : 760–860 kgf/mm²
Tolérances de fabrication :
Jeu supérieur : 0,00015–0,001 mm
Déviation de circularité : ≤ 0,001 mm
Type de produit : Kit de mise à niveau interne
Garantie : 12 mois
Compatibilité E85 : Oui
Installation : Instructions détaillées avec photos incluses (QR Scan)
EA888G2 Stage 2
La mise à niveau de la pompe à carburant haute pression (HPFP) Stage 2 de VIS Motorsport est une étape essentielle pour ceux qui souhaitent maximiser les performances des moteurs EA888 Gen2.
C’est le choix obligatoire pour un réglage Stage 3+, où les besoins en carburant augmentent considérablement.
Contrairement à la pompe OEM, la VIS Motorsport EA888 Gen2 Stage 2 offre un débit et une pression de carburant nettement supérieurs, garantissant que le moteur reçoive l’alimentation nécessaire même au-delà de 8 000 tr/min, avec une pression maintenue à plus de 190 bars.
Important : L’installation du kit Stage 2 nécessite un usinage du corps de pompe OEM et n’est pas Plug & Play.
Caractéristiques
Augmentation de la pression du rail : +10 bars même sans reprogrammation/tuning
Pression de fonctionnement maximale : Plus de 190 bars
Durabilité des matériaux :
Alliage d’acier 34MoCr11 (STAS 791-88)
Piston interne H13 avec double traitement thermique
Nitruration de surface : profondeur 0,15–0,25 mm
Dureté HV10 : 760–860 kgf/mm²
Tolérances de fabrication :
Jeu supérieur : 0,00015–0,001 mm
Déviation de circularité : ≤ 0,001 mm
Type de produit : Kit de mise à niveau interne – nécessite un usinage du corps OEM
Garantie : 12 mois
Compatibilité E85 : Oui