VIS EA888G2

EA888G2 Stage 1

L’aggiornamento della pompa carburante ad alta pressione (HPFP) Stage 1 di VIS Motorsport è un passo fondamentale per chi desidera aumentare le prestazioni sui motori EA888 Gen2.

È la scelta ideale per il tuning Stage 1 o Stage 2, dove la richiesta di carburante aumenta in modo significativo, soprattutto in configurazioni con turbo maggiorato o rimappatura ECU.

A differenza della pompa originale, la HPFP di VIS Motorsport offre un flusso e una pressione di carburante maggiorati, assicurando che il motore riceva la quantità necessaria di carburante su tutto l’intervallo di giri.

L’installazione avviene utilizzando il corpo pompa originale (strumento di installazione incluso), rendendola una vera soluzione Plug & Play.

Caratteristiche

Aumento della superficie del pistone: +20% rispetto al pistone OEM
Aumento della pressione del rail: +10 bar anche senza tuning
Pressione operativa massima: Oltre 150 bar
Resistenza del materiale:
Lega d’acciaio 34MoCr11 (STAS 791-88)
Pistone interno H13 con doppio trattamento termico
Nitrurazione superficiale: profondità 0,15–0,25 mm
Durezza HV10: 760–860 kgf/mm²
Tolleranze di fabbricazione:
Gioco superiore: 0,00015–0,001 mm
Deviazione di rotondità: ≤ 0,001 mm
Tipo di prodotto: Kit di aggiornamento interno
Garanzia: 12 mesi
Compatibilità con E85: Sì
Installazione: Include istruzioni dettagliate con foto (QR Scan)

EA888G2 Stage 2

L’aggiornamento della pompa carburante ad alta pressione (HPFP) Stage 2 di VIS Motorsport è un passo essenziale per chi punta a massimizzare le prestazioni dei motori EA888 Gen2.

È la scelta obbligata per il tuning Stage 3+, dove le richieste di carburante aumentano drasticamente.

A differenza della pompa OEM, la VIS Motorsport EA888 Gen2 Stage 2 offre un flusso e una pressione di carburante notevolmente superiori, assicurando che il motore riceva il carburante necessario anche oltre gli 8.000 giri/min, mantenendo la pressione sopra i 190 bar.

Importante: L’installazione del kit Stage 2 richiede la lavorazione del corpo pompa OEM e non è Plug & Play.

Caratteristiche

Aumento della pressione del rail: +10 bar anche senza tuning/remap
Pressione operativa massima: Oltre 190 bar
Resistenza del materiale:
Lega d’acciaio 34MoCr11 (STAS 791-88)
Pistone interno H13 con doppio trattamento termico
Nitrurazione superficiale: profondità 0,15–0,25 mm
Durezza HV10: 760–860 kgf/mm²
Tolleranze di fabbricazione:
Gioco superiore: 0,00015–0,001 mm
Deviazione di rotondità: ≤ 0,001 mm
Tipo di prodotto: Kit di aggiornamento interno – richiede lavorazione del corpo OEM
Garanzia: 12 mesi
Compatibilità con E85: Sì