VIS EA113 Stage 1
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia Stage 1 od VIS Motorsport do silnika EA113 to najczęstszy i najbardziej niezawodny wybór dla modernizacji Stage 1 i Stage 2, ale może również obsługiwać niektóre konfiguracje Stage 3 w zależności od systemu zasilania paliwem.
Jest typu Plug & Play, w pełni kompatybilna z paliwem E85 i zaprojektowana zarówno do codziennej jazdy, jak i wymagających warunków wydajnościowych.
Cechy
Zwiększenie powierzchni tłoka: +55% w porównaniu z jednostką OEM, dla lepszego przepływu paliwa.
Maksymalne ciśnienie robocze: Do 175 barów.
Obsługa mocy: 500+ KM, w zależności od reszty konfiguracji.
Materiał tłoka: Specjalny stop stali 34MoCr11, trzykrotnie hartowany cieplnie.
Twardość tłoka: 760–860 HV10 po azotowaniu.
Obróbka powierzchni: Azotowanie do głębokości 0,15–0,25 mm dla zwiększonej trwałości.
Tolerancje produkcyjne:
Tolerancja górnej części tłoka: 0,001–0,00015 mm
Odchylenie okrągłości: maks. 0,001 mm
Konstrukcja głowicy tłoka: Zoptymalizowana dla idealnego przepływu paliwa.
System zatrzasku sprężyny: Konstrukcja typu OEM chroniąca popychacz krzywki.
Kompatybilność z paliwem: W pełni kompatybilna z E85.
Instalacja: Plug & Play – bez potrzeby użycia specjalnych narzędzi.
Testy wydajności: Potwierdzona funkcjonalność do 12 000 obr./min w trakcie testów.
VIS EA113 Stage 2
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia Stage 2 od VIS Motorsport do EA113 to najbardziej niezawodna opcja dla modernizacji Stage 3, które mogą przekroczyć 500 KM, w zależności od systemu zasilania paliwem (FRV-LPFP).
Jest typu Plug & Play, w pełni kompatybilna z paliwem E85 i zaprojektowana zarówno do codziennej jazdy, jak i wymagającej pracy przy wysokich obrotach.
Cechy
Zwiększenie powierzchni tłoka: +80% w porównaniu z jednostką OEM dla lepszego podawania paliwa.
Maksymalne ciśnienie robocze: Do 200 barów.
Obsługa mocy: 550+ KM, w zależności od reszty konfiguracji.
VIS EA113 Stage 3
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia Stage 3 od VIS Motorsport do EA113 to najwyższej klasy opcja na rynku dla modernizacji Stage 4+, które mogą przekroczyć 700 KM, w zależności od systemu zasilania paliwem (FRV-LPFP).
Jest typu Plug & Play, w pełni kompatybilna z paliwem E85 i zdolna utrzymać ciśnienie powyżej 200 barów nawet przy 9 500 obr./min.
Cechy
Zwiększenie powierzchni tłoka: +100% w porównaniu z jednostką OEM dla lepszego podawania paliwa.
Maksymalne ciśnienie robocze: Do 220+ barów.
Obsługa mocy: 650+ KM, w zależności od reszty konfiguracji.
